根据我们对院校现有交通和停车问题的分析，经常出入学校的群体分为三类：
第一类是以校园为出行目的地的群体，主要包括教师、职工、参加学校会议的外来人员、教职工家属、校内经营性单位及住户等。
第二类是把校园当做穿行通道的群体。常见于位于市区的校区。
第三类是出行目的地是学校周边的办公楼、商场等，因学校车位免费或廉价而蹭车位的车辆。
校园本身占地面积大，建筑密度低，在前几年这三类车辆还不是很多的情况下，校园的停车几乎没有多大问题，任何车辆都可以随意进出，随意停在楼前和道路两边。随着这三类群体的汽车保有量的迅速增长，再大的地盘也无法承受日益增加的交通和停车压力。
大多数校园实施限制性管理的最基本思路是，挡住穿行车辆，挡住蹭车群体，就是禁止第二类和第三类群体进入校园。常见的做法包括：
1、通行证（人工放行）
2、智能卡（人工刷卡，设备放行）
3、远距离识别
4、车牌识别系统（停车收费）
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